Oferty dostępnych układów napędowych obejmują nie tylko poszczególne rodzaje ze względu na systemy łączenia. Okazuje się, że wszystkie elementy obudowy i mocowania, które są wyznacznikiem rodzaju silnika, można ze sobą umiejętnie połączyć. Dotyczy to właśnie silników łapowo - kołnierzowych, stanowiących techniczną syntezę dwóch osobnych rodzajów mocowania. Inwestując w silnik łapowo - korzeniowy, możemy mieć pewność, że nie zawiedzie wysoki stopień sprawności działania, bogaty zakres temperatury oraz brak hałasu. Silnik łapowo - korzeniowy do operatywnej pracy nie potrzebuje zbyt intensywnych drgań.
Silnik łapowo - kołnierzowy - połączona jakość systemu obudowy
Połączenie łap i kołnierzy mocujących w jednym typie silnika elektrycznego było wynikiem wielu badań konstrukcyjnych. Za główne założenie techniczne uznać należy potrzebę zwiększenia ergonomii urządzeń zasilających, a także zwiększenie bezpieczeństwa pracy w warunkach utrudnionych. Prędkość obrotowa w silnikach łapowo - kołnierzowych rysuje się równie imponująco, co w silnikach o rozdzielonym systemie mocowania. Możliwe jest zainwestowanie w modele z prędkością 700, 900, 1400, 2800 lub nawet 3000 obrotów. Silnik łapowo - kołnierzowy może posiadać klasyczne łapy mocujące u podstaw, a także z boku. Nic nie stoi na przeszkodzie, by kołnierze z serii B3 lub B14 funkcjonowały jako dodatkowe wsparcie ochronne dla całej obudowy silnika.
Silnik łapowo - kołnierzowy - parametry
Wszystkie silniki łapowo - kołnierzowe łączą liczne cechy charakterystyczne, oparte na parametrach technicznych. Zaliczymy tutaj:
- asynchroniczne części trójfazowe, najczęściej pochodzące z renomowanych, szwajcarskich firm
- części silnikowe tworzone w oparciu o europejskie standardy techniczne IEC
- udokumentowane wpisywanie się w surowe wymogi norm EN 60034
- przyrost temperatury odpowiadający klasie B, a także klasie izolacji F, na co wpływ ma specyficzne uzwojenie silnika z drutu miedzianego
- przystosowanie silnika do wytężonej pracy w trybie ciągłym, specjalnie zamkniętą obudowę, która w bezproblemowy sposób ulega schłodzeniu poprzez przepływ powietrza we własnym wentylatorze
- deklarowaną moc silnika dla temperatury powietrza chłodzącego - 40 stopni, jeśli ta wartość wzrośnie, pora zmniejszyć moc urządzenia
- dobrze znany stopień ochrony silnika IP55, w oparciu o normę DIN EN60529, jeśli Klient czuje potrzebę zwiększenia - jest ono możliwe za odpowiednią dopłatą
- specjalne wyważenie wraz z półwpustem i normalnym poziomem drgania
- łożyska typu 63 - niezwykle wytrzymałe przy pracach poziomych, wytrzymują nawet do 40 tys. godzin czynnej pracy
- dostosowanie układu silnika do działań z przemiennikiem częstotliwości
Silnik łapowo - kołnierzowy najlepiej sprawdza się w urządzeniach szeroko związanych z przemysłem. Idealnie zasila też pompy, wentylatory, maszyny rolnicze oraz wszystkie urządzenia, które mogą działać tylko przy odpowiednio dobranym napędzie.
Promotor - silniki elektryczne
Reduktory przekładnie a praca w rolnictwie
Reduktory przekładnie w produkcji przemysłowej
Silnik elektryczny trójfazowy kołnierzowy w quadach i pojazdach ogrodowych
Silnik elektryczny trójfazowy przy obsłudze sceny
Silniki kołnierzowy B5 i B14 - najlepsze rozwiązanie dla stolarki
Silniki elektryczne trójfazowe pod oświetlenie świąteczne
Silnik elektryczny B5 i B14 - czy mogą być zasilane fotowoltaiką?
Silniki elektryczne trójfazowe kołnierzowe - niezbędne w każdym warsztacie
Silnik łapowo - kołnierzowy