kołnierzowe B5

Silnik kołnierzowy B5 - dlaczego, mimo różnic pracuje synchronicznie? 

Zsynchronizowaną pracę układu zarządzania silnik elektryczny B5 zawdzięcza odpowiednio zachodzącym momentom tarcia i obciążenia w strefie łożyskowej. Różnice zachodzące między prędkością obrotową wirnika a prędkością pola wirującego podbija stan równowagi zachodzący w chwilach przyspieszenia i chwilach obciążenia. Różnica może się zmieniać, bo wszystko zależy od tego, jak mocno obciążymy silnik, ale nigdy nie zbliży się do wartości zerowej. Także sytuacje jałowe wymuszają choćby minimalny proces tarcia. Jeśli obciążenie silnika kołnierzowego B5 w czasie pracy będzie większe, niż dopuszczalny moment przyspieszenia, z pewnością odbije się to na stanie termicznym maszyny, ponieważ taki stan roboczy, zwłaszcza w warunkach utrudnionych prac nie jest respektowany od strony bezpieczeństwa.

Silnik elektryczny B5 - parametry 

Silnik kołnierzowy B5 moc elektryczną zmienia na mechaniczną - na moment i prędkość obrotową. Trzeba zaznaczyć, że z zachowaniem pewnych strat. Wiąże się to z systematycznym nagrzewaniem się przewodników odpowiedzialnych za przepływ prądu. Straty dotyczą przede wszystkim takich pierwiastków jak miedź w PCu oraz prętów PZ. Ubytki dotyczą również żelaza PFe, powstają najczęściej przez przemagnesowanie rdzenia na skutek działania częstotliwości z sieci. Straty dotyczyć mogą również kwestii tarcia PRb oraz chłodzenia. Przy całej ich świadomości, silniki kołnierzowe B5 i tak stanowią optymalne rozwiązanie techniczne w mechanice i robotyce. O  stanie ich sprawności decyduje stosunek oddawanej mocy do mocy pobieranej. Badania nad stratami nie deklasują tych urządzeń w jakimkolwiek stopniu.